贵州：盘州至兴义铁路全线铺轨完成
中新网贵州盘州7月22日电 (记者 瞿宏伦)22日，在贵州省盘州市茶厅左线隧道出口施工现场，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，贵州盘州至兴义铁路(以下简称：盘兴高铁)全线铺轨完成。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。
沪昆客专贵州公司盘州指挥部工程师董永顺介绍，针对盘兴高铁全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际情况，建设单位运用先进技术和装备，提升了轨道铺设精度和施工效率，有效克服了复杂地形和长大坡道带来的难题。
中铁一局盘兴高铁项目经理刘超红说，“我们自铺轨启动以来先后组织800余名建设者，投入40余台运输动力、2列长轨运输车、2套铺轨机等机械设备，实行24小时轮班作业，顺利完成盘兴高铁全线铺轨任务，为一步线路精调，全线静态验收打下坚实的基础。”
目前，盘兴高铁已进入建设关键冲刺阶段，此次线路铺轨完成后，全线将逐次进入线路精捣、精调、静态验收、联调联试等阶段。
盘兴高铁项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至贵州省内8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。(完)
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酷云
“自由探索型”基础研究往往是未经检验过的全新概念的前期研究，具有高风险、难以预测、跨学科等特点，专家通常难以达成一致意见，因此建立在评审专家共识基础上的传统项目模式并不适合资助这类项目，需要探索新的“非共识”资助模式。
